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勇救落水老人晋江警方确认两位见义勇为英雄

晋江市见义勇为确认证书颁发仪式现场东南网记者潘贤利摄

东南网10月17日讯（本网记者潘贤利通讯员庄凌龙叶珊伟郭川）晋江市池店镇屿崆村一老人到水塘边洗手，不慎失足坠入水中。危急时刻，同村村民傅子顒、傅俊伟听到呼救声合力将老人救上岸。10月17日上午，晋江警方召开新闻发布会，公开为傅子顒和傅俊伟颁发见义勇为确认证书。

听到呼救声他从三楼冲下来救人

村民傅子顒，今年46岁，家住在水塘边。7月16日晚6点半左右，他正在家中三楼吃晚饭，突然听到妻子喊了一声“有人掉水里了”。听到这，傅子顒放下碗筷，从三楼冲下、跳进水里救人。“当时水面上已经见不到人了，只能看见一些水纹。” 傅子顒说，他只能寻着水纹游过去找人。

傅子顒在水中找到老人，拖着老人向岸边艰难游去。“老人不胖，但是在水中拖人还是比较吃力。” 傅子顒小时候就会游泳，但平日里因为工作忙已经许久未下水。

不会游泳他也下水救人

住在傅子顒家附近的村民傅俊伟也听到呼救声，他赶紧赶来帮忙。根本不会游泳的他，也下到了水里，一手抓着水塘边的台阶，另一手帮着傅子顒两人合力把老人救上岸。

“救人要紧，根本来不及想太多。”当被问及不会游泳如何敢下水，今年44岁的傅俊伟说。

见义勇为英雄退回感谢红包

事发的水塘是村里以前的鱼塘，最深处有近7米，被救的是村里97岁老人谢振昌，当时到水塘边洗手，不慎失足坠入水中，好在遇到傅子顒和傅俊伟两位好厝边，被救了起来。

被救的第二日，谢振昌的家人按照闽南风俗给傅子顒和傅俊伟送去面线、鸡蛋和感谢红包，一番推托，两人只收下了面线和鸡蛋，退回了感谢红包。

见义勇为暖人心，池店派出所民警在工作中获悉了傅子顒和傅俊伟的救人事迹后，第一时间上报晋江市公安局，为他们申报见义勇为。

据晋江警方相关负责人介绍，傅子顒和傅俊伟不顾个人安危、英勇救人的行为值得肯定与学习，根据《福建省奖励和保护见义勇为人员条例》第三条的规定，他们的行为被确认为见义勇为。

泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者游怡冰陈起拓通讯员曾玲华陈旭坤文/图）